Caa 120/20 Condutores de Alumínio Nu com reforço de aço Conductor
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Descrição de Produto
Caa 120/20 condutores de alumínio nu com reforço de aço conductor:
Caa Conductor——–de Alumínio Nu com Alma de Aço, Núcleo de Aço Alumínio Termorresistente, SCA Conductor
Os pedidos De Caa raven
Usado como cabo de transmissão de cabos aéreos nus e como cabo de distribuição primária e secundária. Caa oferece a força ideal para a linha design. Núcleo de aço variável encalhe permite atingir a intensidade desejada sem sacrificar a ampacidade.
Construção De Caa raven
A AAC—–alumínio, 1350-H19, BS 215-1
Cal—-liga de alumínio, 6201
Caa Conductor–alumínio 1350-H19, Núcleo de Aço Galvanizado
Nome de código | Área nominal | N°/Diâmetro Nominal de Fios | Uma Total Aproximada | Área Total | O peso aproximado |
Mm2 | N/mm | Mm | Mm2 | Kg/km | |
Midge | 22 | 7/2.06 | 6.18 | 23, 33 | 64 |
Ant | 50 | 7/3.10 | 9.30 | 52.83 | 145 |
Voar | 60 | 7/3, 40 | 10.20 | 63.55 | 174 |
Wasp | 100 | 7/4.39 | 13.17 | 106, 00 | 290 |
Hornet | 150 | 19/3, 25 | 16, 25 | 157.60 | 434 |
Forra inferior | 200 | 19/3.78 | 18, 90 | 213.20 | 587 |
Barata | 250 | 19/4, 22 | 21.10 | 265.70 | 731 |
Butterfly | 300 | 19/4.65 | 23, 25 | 322.70 | 888 |
Centipede | 400 | 37/3.78 | 26.46 | 415.20 | 1145 |
Condutores cal—DIN 48201-6
Domínio | N°/Diâmetro Nominal de Fios | Uma Total Aproximada | O peso aproximado | |
Valor Nominal | Verdadeiro | |||
Mm2 | Mm2 | N/mm | Mm | Kg/km |
16 | 15, 89 | 7/1.70 | 5.1 | 43 |
25 | 24.25 | 7/2.10 | 6.3 | 66 |
35 | 34.36 | 7/2, 50 | 7.5 | 94 |
50 | 49, 48 | 7/3, 00 | 9.0 | 135 |
50 | 48.35 | 19/1, 80 | 9.0 | 133 |
70 | 65, 81 | 19/2.10 | 10.5 | 181 |
95 | 93.27 | 19/2, 50 | 12.5 | 256 |
120 | 116.99 | 19/2, 80 | 14.0 | 322 |
150 | 147.11 | 37/2, 25 | 15.8 | 406 |
185 | 181.62 | 37/2, 50 | 17.5 | 500 |
240 | 242.54 | 61/2, 25 | 20.3 | 670 |
300 | 299.43 | 61/2, 50 | 22, 5 | 827 |
400 | 400.14 | 61/2.89 | 26.0 | 1104 |
500 | 499.83 | 61/3.23 | 29.1 | 1379 |
625 | 626.2 | 91/2.96 | 32, 6 | 1732 |
800 | 802.09 | 91/3.35 | 36, 9 | 2218 |
1000 | 999.71 | 91/3.74 | 41.1 | 2767 |
Caa Conductor—BS 215-2
Nome de código | Areal nominal | Área da secção transversal | N°/diametr nominal do Fio | Uma Total Aproximada | O peso aproximado | |||
O alumínio | O aço | O total | O alumínio | O aço | ||||
Mm2 | Mm2 | Mm2 | Mm2 | N/mm | N/mm | Mm | Kg/km | |
Gopher | 25 | 26.24 | 4.38 | 30.62 | 6/2.36 | 1/2.36 | 7.08 | 106 |
Doninha | 30 | 31.61 | 5.27 | 36.88 | 6/2.59 | 1/2.59 | 7, 77 | 128 |
Ferret | 40 | 42.41 | 7, 07 | 49, 48 | 6/3, 00 | 1/3, 00 | 9.00 | 172 |
Carnes de coelho | 50 | 52.88 | 8, 82 | 61.70 | 6/3.35 | 1/3.35 | 10.05 | 214 |
Cavalo | 70 | 73.37 | 42.83 | 116.20 | 12/2.79 | 7/2.79 | 13.95 | 538 |
Dog | 100 | 105.00 | 13, 50 | 118, 50 | 6/4.72 | 7/1.57 | 14.15 | 394 |
Dingo | 150 | 158.70 | 8.80 | 167.50 | 18/3.35 | 1/3.35 | 16, 75 | 506 |
Wolf | 150 | 158.10 | 36, 80 | 194.90 | 30/2.59 | 7/2.59 | 18.13 | 726 |
Lynex | 175 | 183.40 | 42, 80 | 226.20 | 30/2.79 | 7/2.79 | 19, 53 | 842 |
Caracal | 175 | 184.30 | 10.20 | 194.50 | 18/3.61 | 1/3.61 | 18.05 | 587 |
Panther | 200 | 212.10 | 49.40 | 261.50 | 30/3, 00 | 7/3, 00 | 21.00 | 974 |
Jaguar | 200 | 210.60 | 11, 70 | 222.30 | 18/3.86 | 1/3.86 | 19.30 | 671 |
A Zebra | 400 | 428.90 | 55.60 | 484.50 | 54/3, 18 | 7/3, 18 | 28.62 | 1621 |
Fox | 35 | 36.70 | 6.11 | 42, 80 | 6/2.79 | 1/2.79 | 8.37 | 148, 1 |
Raccoon | 75 | 78.80 | 13.10 | 91.90 | 6/4.09 | 1/4.09 | 12.27 | 318.3 |
Bison | 350 | 381.70 | 49, 50 | 431.20 | 54/3, 00 | 7/3, 00 | 27, 00 | 1442.5 |
Moose | 500 | 528.50 | 68.50 | 597.00 | 54/3, 53 | 7/3, 53 | 31.77 | 19973 |
Caa Conductor—ASTM B232 / B232M
Nome de código | Área da secção transversal | N°/diametr nominal do Fio | Uma Total Aproximada | O peso aproximado | |||
O alumínio | O aço | O total | O alumínio | O aço | |||
Mm2 | Mm2 | Mm2 | N/mm | N/mm | Mm | Kg/km | |
A Raven | 53.52 | 8, 92 | 62.44 | 6/3.37 | 1/3.37 | 10.11 | 216.1 |
Pombo | 85.12 | 14.19 | 99.31 | 6/4, 25 | 1/4, 25 | 12.75 | 343.0 |
Penguin | 107.22 | 17, 87 | 125.09 | 6/4, 77 | 1/4, 77 | 14.31 | 432.7 |
A Merlin | 170.22 | 9, 46 | 179.68 | 18/3.47 | 1/3.47 | 17, 35 | 542.8 |
Linnet | 170.55 | 27, 83 | 198.38 | 26/2.89 | 7/2, 25 | 18.31 | 687.5 |
Hotel ibis | 201.34 | 32.73 | 234.07 | 26/3.14 | 7/2, 44 | 19, 88 | 812.4 |
Hawk | 241.65 | 39.19 | 280.84 | 26/3, 44 | 7/2.67 | 21, 77 | 975.1 |
A TEAL | 307.06 | 69, 62 | 376.68 | 30/3.61 | 19/2, 16 | 25.24 | 1396.6 |
A Condor | 402.33 | 52.15 | 454.48 | 54/3.08 | 7/3.08 | 27, 72 | 1520.7 |
Drake | 402.56 | 65.44 | 468.00 | 26/4, 44 | 7/3.45 | 28.11 | 1626.4 |
Mallard | 403.84 | 91.78 | 495.62 | 30/4.14 | 19/2.48 | 28.96 | 1836.0 |
Transporte ferroviário | 483.84 | 33.54 | 517.38 | 45/3.70 | 7/2.47 | 29.61 | 1598.1 |
Pheasant | 645.08 | 81.71 | 726.79 | 54/3.90 | 19/2.34 | 35, 10 | 2431.4 |
Martin | 685.39 | 86, 67 | 772.06 | 54/4, 02 | 19/2.41 | 36.17 | 2581.7 |
Dorking | 96.51 | 56.30 | 152.81 | 12/3, 20 | 7/3, 20 | 16.00 | 707.8 |
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